サーキットの各コーナーには、カントと呼ばれるバンクがあり、一般の道路では曲がれないないような速度でコーナーリングできるんです。１コーナーからＳ字コーナーまでもコースの外から見るとかなりのバンクになっています。このカントがそこまでより弱くなっているため、走っていると逆向きにバンクしているように感じてしまうため、逆バンクと言われています。

Ｓ字コーナーを抜けると逆バンクのアウトいっぱいからの進入はなかなか困難です、無理はせずにコース中央付近から３Ｆのまま進入します。ここは、キッチリとしたブレーキングが必要です。カントが弱いので、今までのような高速では曲がりきれません。イン側の縁石は、軽めに、はじめから最後まできっちりなめるように使います。立ち上がりは次のダンロップコーナーの昇りに備えて、アウトに膨らみすぎないようにします。

立ち上がり重視です。スピンしやすいコーナーで、グラベルが狭いのでアウト側のスポンジバリアーにつっこむ可能性あり。イン側は即コンクリートウーォル！見通しが悪く、危険なため、ここ（コース内）で動けなくなったら走行会は赤旗中断！

ここまでが鈴鹿東コースと言われています。クラブマンレース、クラッシックカーレースなんかが行われるコースです。