CIRCUIT IMPRESSION

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TI サーキット_2

★モス・エスコーナー　（３Ｆ－４Ｆ）直線に近い緩いＳ字コーナー

走り方！
できるだけ直線的に加速を続け、１個目の左コーナーを抜けたところで４速にシフトアップし、さらに加速を続けます。
ワンポイント！
１個目の緩い左コーナーへの進入を左に寄りにとり、２個目の右コーナーのイン側の縁石に乗るとほぼ直線的ラインがとれます。１個目の左コーナーへの進入が右寄りからだと、横Ｇが生じます。アットウットコーナー手前までは下りです、早めにシフトアップし、高めのギヤで引っ張った方が車速が乗ります。

注意！なんでもないコーナーですが、速い車は降られて不安定になりがちです。雨の日は要注意スピンしたら、車速も早いので危険！

★アットウットコーナー　（２Ｆ－３Ｆ－４Ｆ）裏ストレート（最高速）へつなぐ、エキサイティングコーナー

走り方！
４速全開から、コーナー手前８０ｍ手前より、ヒール＆トゥで３Ｆ-２Ｆにシフトダウンとともにフルブレーキングし、クリップは手前にとります。「はやめにクリップに付き、インに張り付くような感じで、アクセルを開いていくと自然にアウトに膨らみラインを作っていく。」と言った感じです。コーナー中間付近で２Ｆ吹ききりとなり、横Ｇを感じたまま３Ｆにシフトアップします。

ワンポイント！
進入速度が上がると、３Ｆで失速しないように走れます。このほうがタイムは伸びますが、きつい昇りのため、失速するようなら２Ｆです。出口側は幅が広いのでラインは気にせずに踏んでいって、次のストレートの車速を乗せることに全力をあげていきましょう。後ろが流れだしても、ハンドル操作でねじ伏せて、構わずアクセルを踏で行ければ〇！
注意！
進入のブレーキングポイント付近は、路面が荒れていて、跳ね気味です。ブレーキロックさせグラベルへ直行する人も多いので注意しましょう。コース幅、グラベルともに広く、思い切り行けますがスピン多発地帯です。

★バックストレート　全長６８０ｍで最高速のでる直線

走り方！
バックストレートは４Ｆ全開ですが、一瞬でも５Ｆが使えたら使いましょう。
ワンポイント
５Ｆを使うと、シフトダウン時に、５Ｆ－４Ｆ－３Ｆ－２Ｆとチェンジが必要となりますが、素早くチェンジが出来るようなら５Ｆを使えた方がタイムアップ出来ます。最高速が出るのはここです。

★ヘアピンカーブ　200ｋｍからのフルブレーキングと素早いシフトダウンが醍醐味！

	走り方! コーナー手前１００ｍでフルブレーキング、同時に４Ｆ－３Ｆー２Ｆとシフトダウンし,奥のクリッピングポイントをねらいます。ヘアピンの出口は昇りになっています。フロントの軽いポルシェは踏んでいくと、アンダーステアがきつくなり、立ち上がりで大回りになって失速してしまいます。ワンポイント! 進入で車をオーバーステアに持っていき、ブレーキングドリフトを利して小さく回ると次のリボルバーコーナーへの進入も楽になります。ドリフト出来ても、クリップに付けないとタイムアップになりません。裏技は、イン側の縁石に右側（後ろだけ乗せることが出来たらベスト）のタイヤをすこし乗せると、アンダーが消えるとともに、オーバースアとなり、アクセルオンで、ドリフト状態にできます。乗せすぎるとスピンしてしまします。注意！カントが十分付いているし、グラベルも広大なので、思いっきり攻めることが出来ます。スピンする車も多いので注意しましょう！ブレーキがロックするとグラベルヘ直行します！ヘアピンの進入は、素早いシフトチェンジが要求され、シフトミスすると、オーバーレブを引き起こすことがあります。慎重にシフトして下さい。
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