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3月11日、気温７度、晴天〜小雪がちらつく天気でのレースとなりました。今回より、Ｃクラスが廃止されたので、Ｂクラスでのエントリーとなります。第１戦、第２戦が連続で開催されたため、予算の折り合いがつかず、第２戦が、今シーズンの初参加となりました。レギュレーションは前年のＣクラスと同じで、Ｂクラスとのハンディをそのまま引き継ぐ一段と不利な状況となりました。
参加者は、合計１０台
A CLASS 996GT3R, 996GT3CUP, 993RSR ,993 SUPER CUP ,993GT2,
B CLASS 964CUP ,964RSR., 930RSR
3.8ＬＲＳＲ、3.8Ｌエンジンをモーテック連スロットルで武装した、964CUP 改RACING CARという２台の90年代レーシングカーに対して、3.2Ｌのキャブレター式のエンジンと、ABS はもちろん、ブレーキサーボすら装着しないいかにも旧式の70年代レーシングカーの930で挑みます。
前日（土曜日）の休暇も取れず、午前中の仕事におわれ、サーキットへ駆けつけたのは、午後３時をまわっていました。
今回もユーロカップに引き続きレースサポートをカレラレーシングの方々に、無償でお手伝いしていただけることになりました。
DENNENS 、TOPFAHRER AUTOSPORTS の方々もいつものように、明るく盛り上げていただき、レースを戦えました。ありがとうございました。また、今回よりチーム名RACING TEAM 930 RUSH とリニューアルしての参加となりました。
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合計１０台の参加で開催された。 |
走行後に落としてきたアンダーカバーを のこのこ拾いに行くと、オフィシャルに「ポルシェはカーボンで出来てるんじゃないの？」とちゃかされてしまいました。（ほっといてくれ！）急遽、カレラレーシングのガレージに持ち帰り突貫修理となりました。ホイールアライメントとステアリングラックのネジのゆるみがあったため、修理、全部の作業が終わったのは、午前1:00を廻っていました。・
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っぱいで、入ることが出来ませんでした。駐車してある車の間を細々と利用した作業となりました。ポルシェのピットは参加台数が少なく、台数分が確保されているにもかかわらず、過去４回参加して、ピットが使えたのは、２回だけです。
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初めてどん尻からのスタートです。 スタートは、一瞬の失敗で、出遅れてしまいました。それでも２コーナーまでに、２５号車をパス３６号車のすぐ後ろ迄迫って前を伺います。バックストレートで２５号車に逆転され再びどん尻へ！ |
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僅差のままバイパーコーナーを通過！ ダブルヘアピン２個目で36号車がスピンしたため、再びポジションアッ プ、ファステストラップは、ひとつポジションアップの９位で通過しまし た。 |